Um guia completo para selas de couro

May 05, 2024

Desde formas, cuidados, arrombamento e tudo mais, os melhores selins de couro para bicicletas exigem um nível extra de cuidado, mas faça certo e você nunca mais olhará para trás

Há muito poucas coisas na vida sobre as quais sou evangélico. Os freios de aro sendo perfeitamente adequados, até preferíveis em alguns casos, é um deles, e as selas de couro são outro. O pop punk dos anos 2000 também está definitivamente na lista, mas isso não é muito relevante aqui. Temos um guia com os melhores selins para bicicletas de estrada e também com os melhores selins para bicicletas de cascalho, nenhum dos quais realmente mostra as vantagens de um selim de couro, então vou dedicar um guia completo a eles aqui.

Eu experimentei uma grande variedade de selas de couro ao longo dos anos, passei pelo processo de arrombamento muitas vezes e peguei algumas dicas e truques que irão ajudá-lo em seu caminho. Se você é curioso sobre couro ou tem uma bicicleta nova que vem com um selim de couro e deseja tirar o melhor proveito dela, continue lendo e isso pode mudar sua vida de pilotagem.

Eu nunca teria a ousadia de dizer a alguém o que fazer com seu próprio traseiro; Afinal, os selins são uma escolha profundamente pessoal, talvez o máximo de qualquer componente de bicicleta. Uma sela que é uma poltrona confortável para uma pessoa pode ser intolerável para outra. Trata-se de encontrar o ponto ideal de forma, acolchoamento e sua posição na bicicleta. Pessoal e profissionalmente, experimentei mais selas do que consigo me lembrar, e nenhuma delas, para mim, se compara ao conforto oferecido por uma sela de couro quebrada.

Embora as selas sintéticas tenham um formato definido, as selas de couro funcionam de uma maneira muito diferente. A peça de couro com formato superior é suspensa acima dos trilhos e mantida no lugar no nariz e na parte traseira. A tensão o mantém no lugar, mas com a idade e o uso, o couro amolece e lentamente a sela se molda à sua anatomia específica, como quebrar um par de sapatos de couro. O couro é rebitado ou aparafusado, e é daí que vem a frase “no rebite”; os cavaleiros, enquanto faziam grandes esforços, estariam literalmente sentados no rebite na ponta de suas selas.

Se você luta com o conforto da sela e está disposto a suportar o peso, uma sela de couro pode oferecer uma grande melhoria. Por experiência própria, sempre sofri com feridas de sela nos ísquios direitos, mais ou menos, independentemente da sela que uso. Quando mudei para o couro, percebi que o lado direito da sela ficou quebrado de forma muito mais proeminente do que o esquerdo, levando-me a deduzir que tenho uma discrepância funcional no comprimento das pernas devido a uma antiga lesão nas costas. Usar uma sela de couro permite essa peculiaridade biomecânica e, uma vez quebrada, tira uma quantidade notável de pressão do meu ísquio direito. A diferença é tão grande que posso andar felizmente em meu Brooks B17 quebrado por horas fora da estrada, sem shorts acolchoados.

Cada decisão componente no ciclismo envolve alguma forma de compromisso. A principal desvantagem, neste caso, é o peso. Em geral, estou disposto a aceitar o golpe, mas isso é algo que você terá que resolver com a parte do peso da sua psique. Isso e o fato de que elas podem parecer um pouco deslocadas esteticamente falando nas modernas bicicletas de estrada.

Outro benefício que raramente é divulgado é que quase todas as selas de couro vêm com “alças de sela”. Trata-se de um par de slots embutidos no chassi do selim, nos quais você pode pendurar todo tipo de coisas, mas principalmente alforjes estilo Carradice. Estas também são as minhas opções preferidas de bagagem para bicicletas; alta capacidade, oscilação limitada quando comparada às opções de lágrima e mais aerodinâmica do que uma bolsa de barra. Além disso, existem opções de tamanho de alguns litros até opções de tamanho de cesto verdadeiramente gigantescos. Mesmo se você não usar uma sela de couro, você pode usar uma delas com um adaptador como o Hobopieces Restuvus.

O principal motivo que ouvi dizer que desencoraja as pessoas de usar uma sela de couro é o período de amaciamento. Existem muitas histórias de terror, mas não precisa ser tão ruim assim. Cada fabricante tem seu próprio sistema recomendado, e se você mergulhar em qualquer fórum ou quadro de mensagens, há uma tonelada de fanáticos por selas de couro, cada um com seu próprio segredo para invadir. Não tenho dúvidas de que o seguinte irá enfurecer alguns deles, mas este é o meu método preferido para arrombar: uma camada de condicionador de couro concentrando-se principalmente na parte inferior da sela e um passeio muito molhado de no máximo duas horas. É importante notar que alguns fabricantes como a Berthoud pré-aplicam uma graxa antes da venda para auxiliar na impermeabilização, portanto você não precisa adicionar nenhuma no primeiro ano.