Nova bicicleta de estrada Canyon Endurace recebe armazenamento interno e tratamento CFR ultraleve

Jun 11, 2023

Se passeios de longa distância e grandes fondos são a sua preferência, ouça! A Canyon Endurace está se tornando moderna com um novo espigão de selim com suspensão VCLS 2.0, maior espaço para pneus, novo armazenamento interno no quadro e uma versão CFR ultraleve de primeira linha.

Embora o quadro e o design geral do Canyon Endurace tenham evoluído subtilmente, o espírito permaneceu constante; um passeio confortável para enfrentar seus maiores dias na bicicleta de estrada. As atualizações na linha cimentam ainda mais o Endurace na categoria de estrada de resistência e continuam a roçar nos limites do cascalho…

Existem algumas mudanças no Endurace, mas vamos começar com o quadro e as adições mais notáveis. Em primeiro lugar, a nova Canyon Endurace abraça totalmente o conceito de caixa de armazenamento no quadro, ou como a Canyon lhe chama, a caixa LOAD.

Diferente do porta-luvas do tubo inferior que vimos com mais frequência nas mountain bikes modernas, esta nova caixa LOAD é um compartimento de armazenamento do tubo superior que funciona como um alforje para ferramentas, tubos e todas as coisas que normalmente se esquece antes de correr. sair pela porta para dar uma volta. A caixa LOAD também libera espaço sob seu assento para armazenamento adicional de mais tubos e equipamentos de reparo de furos se você estiver fora para um passeio importante... ou um alforje estilo bikepacking se você estiver indo em uma grande aventura como o Transcontinental.

Dentro da caixa LOAD há uma capa de neoprene como um invólucro de salsicha que inclui bolsos para a ferramenta Canyon 3 em 1, Dyna Plug e um CO2 de 16g. A bicicleta virá com a manga. Mas quanto aos acessórios, você precisará adquirir aquele aftermarket, ou encaixar as ferramentas que já tem em casa.

A Canyon abraçou outra tendência moderna e aderiu totalmente ao grande volume de espaço livre para pneus, mais do que nunca. O novo Endurace agora terá pneus de até 35 mm, colocando-o no mesmo espaço para pneus que sua bicicleta de ciclocross, a Canyon Inflite.

A maior folga dos pneus pode dar à Endurace uma vida além da estrada e agora também transforma esta bicicleta que já foi usada em todas as estradas, em uma máquina com capacidade para cascalho rápido.

Este novo Endurace também mergulha na parceria Aerodinâmica da Canyon com a Swiss-Side Aero e extrai alguma velocidade do design atualizado do Endurace. As vantagens aerodinâmicas começam com a limpeza da dianteira com um cockpit aerodinâmico totalmente novo (para esta bicicleta), guardando todos os cabos dentro.

O Canyon CP0018 de carbono de 3 peças, na verdade, é o cockpit aerodinâmico de “peça única” da marca que utiliza uma configuração de guiador de largura ajustável (larguras de 40, 42 e 44 cm de uma barra telescópica) e um design exclusivo de tampa zero. A compressão da pilha de fones de ouvido usa uma ferramenta de carregamento superior específica da Canyon que atua como uma tampa superior convencional.

Desde a minha primeira experiência com o CP0018, posso dizer com segurança que o ajuste da pré-carga é muito fácil, embora demore algum tempo para me acostumar. Nossa análise do Endurace veio com espaçadores de fone de ouvido de 30 mm, além do mostrado acima. Depois de remover esses espaçadores extras, não houve necessidade de cortar o garfo, apenas adicionar compressão adicional à pilha e reapertar o parafuso de passo único.

O cockpit CP0018 elimina qualquer indício de cabos ou linhas de freio na parte frontal. Além disso, com a adição do novo cockpit, a Canyon também estreitou o tubo superior, criando uma frente mais escorregadia contra o vento.

O tubo superior mais fino desaparece no garfo, onde a equipe de design se inspirou no Canyon Aeroad. O novo garfo Endurace é fino, resistente, compatível e combina perfeitamente com o tubo frontal recentemente estreitado.

O quadro parece receber um tratamento aerodinâmico completo, mesmo que não seja levado aos extremos das bicicletas de corrida aerodinâmicas, com um tubo inferior mais fino, porém mais profundo, um tubo superior mais profundo e uma escultura sutil no conjunto de tubos em geral - mais notavelmente o tubo do selim aerodinâmico mais profundo com seu recorte maior da roda traseira. Com tudo isso combinado, o novo Canyon Endurace é 7 Watts mais rápido que o modelo anterior. Testado a 45 km/h*

Uma das características mais reconhecidas da Canyon Endurace é o espigão de selim de carbono dividido. O design VCLS 2.0 também está agora na sua bicicleta cross MVDP Inflite. O espigão vê sua primeira atualização; este novo S15 VCLS 2.0 possui 20 mm de curso máximo. O novo design usa o mesmo design de mola e um grampo de sela flutuante de antes, mantendo-o livre de manutenção e razoavelmente leve.