Análise da bicicleta Trek Madone SL 7 Gen 7: IsoFlow + burrito é uma combinação perfeita

Jun 16, 2023

Foto de : TROY TEMPLIN

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Já se passou quase exatamente um ano desde que a Trek lançou a Madone SLR Gen 7 com o recorte do tubo do selim IsoFlow. A Trek está finalmente lançando uma versão SL que mantém muitas das mesmas afirmações ousadas, mas com um preço mais baixo. A Trek Madone SL Gen 7, de certa forma, completa a linha Madone Gen 7, já que, no ano passado, se você quisesse o design de quadro Madone mais recente, teria que desembolsar mais de US$ 8.000 por uma SLR.

As diferenças são sutis, mas a mais impactante é que a nova Trek Madone SL Gen 7 usa carbono OCLV da série 500 da Trek. Na verdade, isso significa que é um compósito um pouco mais pesado que adiciona peso, mas também aumenta a durabilidade. O Trek PR para a nova Gen 7 SL afirma “quase 300 gramas mais leve que a bicicleta que veio antes dela”. No entanto, na folha de especificações de peso, eles afirmam 1.676 gramas para um quadro e garfo pintados, enquanto o site da Trek diz que o conjunto de quadros Gen 6 SL tem 2.120g. Isso é uma diferença de 444 gramas.

Não importa como você olhe, eles reduziram o peso. Minha bicicleta de teste Madone SL 7 Gen 7 tamanho 56 atingiu a balança com 17,68 libras. É a especificação mais alta das duas versões oferecidas. A Trek disse que decidiu consolidar os modelos para esta geração e está oferecendo o SL apenas com Shimano Ultegra ou 105. É importante notar também que o conjunto de quadros é compatível apenas com câmbio eletrônico.

A próxima maior diferença em relação ao SLR é que o SL usa o guidão aerodinâmico Bontrager RSL junto com a haste RCS Pro, em vez do cockpit de peça única. Isso significa que as mangueiras do freio ficam expostas quando saem do tubo superior e sob o avanço. Para ser totalmente honesto, prefiro esta opção de duas peças e torna muito mais fácil ajustar o ajuste. Sem mencionar que transportar a bicicleta ou as malas de viagem de avião é muito mais fácil de caber.

Trek está reivindicando duas coisas importantes com a abertura sob o selim. O primeiro é o fluxo de ar melhorado e o outro é o conforto. Embora seja difícil validar o fluxo de ar sem um túnel de vento e muitos cálculos, o conforto é algo que todos podemos experimentar. Além disso, a Trek diz que o IsoFlow está ajustado para equilibrar aerodinâmica, peso e conforto em todos os tamanhos de quadro. Para mim, parece o melhor lugar para colocar um burrito para voltar para casa depois de uma boa viagem.

Este design exclusivo é onde me encontrei em uma posição difícil. O espigão do selim oferece apenas 6,5 cm de ajuste para cima e para baixo. A Trek oferece dois comprimentos de espigão de selim, o que significa que cada tamanho tem tecnicamente um ajuste de 10 cm. Recebi o mais longo dos dois espigões de selim e parece que a altura mais baixa reivindicada para um tamanho 56 é cerca de 5 mm mais alta do que diz a folha de geometria.

Com o tempo limitado entre o recebimento da bicicleta e a data de lançamento, deixei alguns dos meus companheiros de confiança experimentarem, já que eles são um pouco mais altos que eu. Eu fiz alguns passeios usando meus pedais e sapatos offroad, já que eles têm uma pilha mais alta. O selim ainda estava um pouco mais alto do que eu preferia, mas concordo com o feedback que recebi dos demais.

A Trek Madone SL 7 Gen 7 é, sem dúvida, uma bicicleta de alto desempenho com geometria de desempenho. Embora isso possa significar muitas coisas diferentes para pessoas diferentes, o SL usa a mesma geometria H1.5 voltada para corrida que o SLR. Para nós, é responsivo, mas não hiperresponsivo. Isso facilita a pilotagem em grupos, ao mesmo tempo que permite que um piloto experiente ultrapasse os limites nas curvas.

Os pilotos menos experientes ainda irão desfrutar da estabilidade e previsibilidade da moto, mas se cometer um erro, você saberá. Este tipo de geometria moderna de desempenho torna as bicicletas de corrida muito mais versáteis e divertidas para o ciclista em geral e, na minha opinião, é um ótimo equilíbrio para a maioria dos ciclistas que procuram a sensação de desempenho de uma bicicleta de estrada.